ydikoi

[blog] L'éruption du Fogo

ydikoi — 2014-12-05T11:59:46Z

Eric, avec qui j'avais passé trois semaines au Cap Vert, m'apprend ce matin que le volcan Fogo s'est réveillé, à peine 10 ans après sa dernière éruption.

Fogo, c'est une île-volcan qui fait partie de l'archipel du Cap Vert. Les villes et villages sont principalement situés sur les pentes extérieures de l'île, le centre étant occupé par deux petits villages au centre de la caldera historique.

Voilà ce que j'écrivais à l'époque :

A 1800m d'altitude, on débouche dans un plateau presque parfaitement circulaire, entouré de murailles de 1000m d'altitudes, avec deux ouvertures correspondant aux trouées de lave des explosions, l'une de 1951, l'autre de 1995. Le paysage est absolument lunaire, on ne l'imaginerait pas autrement, du sable volcanique partout, partout des coulées de lave comme tout juste refroidies, et au milieu, le cône du volcan.

On ne sait comment, quelques plantes réussissent à trouver un peu d'humidité dans cette aridité au point que les habitants de l'île font pousser leurs cultures, pieds de vigne, pommiers, patates et autres légumes, profitant de chaque coin abrité.

Ils sont tous restés lors de la dernière éruption. L'un d'eux, qui nous a hébergé dans sa maison d'hôte, nous a raconté comment tout le village, rassemblé sur la place autour des anciens qui racontaient l'explosion de 1951, a attendu pendant les tremblements de terre, puis l'explosion des différents cratères. Quelques maisons ont été touchées, personne n'est mort.

C'est sur les côtés - comme en 1995- du cône principal (le Pico do Fogo, qui date de l'éruption de 1785) que s'est ouvert le nouveau cratère qui à déjà détruit la moitié du village, ainsi que toutes les terres agricoles, déjà bien maigres.

Probable qu'on ne reverra plus le caldeira, avec ses habitants si accueillants, comme il y a quelques années, après cette nouvelle éruption.

[blog] Un tour en mer

ydikoi — 2014-11-14T18:48:12Z

J'avais depuis longtemps envie de revenir sur mon périple en solitaire. Notamment, je trouvais que le blog que j'avais tenu ne mettait pas assez l'accent sur les photos, que de toute façon je n'avais pas pu traiter dans les meilleures conditions.

Alors je me suis mis (un peu) à lightroom, jouant des ombres et des lumières, vibrance et saturation, avec une condition : des images en mode paysage (pas comme ci-dessous, donc), parmi celles que je préfère. Une sélection (très) réduite, donc. Il devrait être alimenté au rythme d'une photo par jour.

Voilà, c'est tout frais, c'est là que ça se passe : un tour en mer

[blog] Je me suis embarqué

ydikoi — 2014-03-11T23:59:00Z

Cadeau cher, par des amis chers.

Je me suis embarqué sur un vaisseau qui danse

Et roule bord sur bord et tangue et se balance,

Mes pieds ont oublié la terre et ses chemins

Les vagues souples m'ont appris d'autres cadences

Plus belles que le rythme las des chants humains.

A vivre parmi vous, hélas !

Avais-je une âme ?

Mes frères, j'ai souffert

Sur tous vos continents

A vivre parmi vous, hélas !

Avais-je une âme ?

Mes frères, j'ai souffert

Sur tous vos continents

Je ne veux que la mer je ne veux que le vent

Pour me bercer, comme un enfant, au creux des lames.

Hors du port qui n'est plus qu'une image effacée

Les larmes du départ ne brûlent plus mes yeux

Je ne me souviens pas de mes derniers adieux

O ma peine, ma peine où vous ai-je laissée ?

Voilà je suis parti plus loin que les Antilles

Vers des pays de vents lumineux et subtils

Je n'emporte avec moi pour toute pacotille

Que mon coeur

Mais les sauvages en voudront-ils ?

O ma peine, ma peine où vous ai-je laissée ?

Voilà je suis parti plus loin que les Antilles

Vers des pays de vents lumineux et subtils

Je n'emporte avec moi pour toute pacotille

Que mon coeur

Que mon coeur

Mais en voudront-ils ?

Je me suis embarqué sur un vaisseau qui danse

Mis en musique par Julien Clerc (sisi)

L'HORIZON CHIMÉRIQUE
lrk mld

https://www.youtube.com/watch?v=CI5KlxC0HdU

Ou pour ceux qui préfèrent, autre style, Gabriel Fauré

Poème de Jean de La Ville de Mirmont, peinture de Marianne Sheil

[blog] La fin du livre approche

ydikoi — 2013-05-13T01:19:03Z

Le retour était prévu dans le courant de la semaine. Mais, pour une fois sur ces cinq dernières semaines, Eole a été favorable, et c'est au portant que bel ami a déboulé sur les côtes françaises. Arrivée prévue dimanche matin à Concarneau, j'ai eu le temps de (re)voir, cette fois depuis la terre, certains de ces endroits que j'avais fréquenté avant que tout ne commence.

Bien sûr, Benodet, et Sainte Marine, juste de l'autre côté de l'Odet

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Un peu plus au sud, Loctudy, presque en face des Glénans, avec ses faux airs de plage des caraïbes

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Dimanche, dès potron minet (ou presque), j'étais assis sur le banc du fort du Cabellou, à l'entrée du chenal de Concarneau.

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Au loin, des optimists disputaient une régate, encore des souvenirs.
Le ciel était nuageux, gris, et pas que le ciel.

Je l'ai guetté une bonne heure, peu de voiles rentraient, et puis soudain, dans le loin, cette silhouette si caractéristique. Je distinguais à peine la bande anti-uv rouge grenat, ou son portique, mais je savais que c'était lui.

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Je l'ai regardé rentrer dans le chenal, les yeux plus qu'embués. Je les ai vu rouler les voiles, et embouquer l'accès au port. J'ai repris la moto, et suis allé les rejoindre. Il était là, accosté.

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L'avant dernière page est tournée, il n'en reste plus qu'une.

[blog] Un an plus tard

ydikoi — 2011-03-31T21:40:31Z

Il m'est revenu en tête, naturellement, dans la journée, ce billet quasi prémonitoire, que j'ai écris un an, jour pour jour.

Je revois le dîner, la veille, avec M^me Marge, dans notre petit japonais, où nous avons sans doute parlé de beaucoup de choses (entre bavards …), mais pas de ça. Et cette idée géniale, en rentrant chez moi, que d'écrire un billet pour ce premier avril, bien sûr drôlement rigolo, d'imaginer un départ en bateau dans de tels délais. Et je me souviens de mon trouble, après l'avoir écris, et publié, et avoir lu les premiers commentaires, trouvant que c'était un poisson d'avril bizarre, me demandant pourquoi, in fine, je l'avais écrit, comme ça.

Ce billet, je le relis ce soir, et il n'y a rien à changer, tout est juste. Le bateau, les dates, la réflexion. Et je relis vos commentaires, ils me touchent encore plus, un an après.

[blog] Skipper homo

ydikoi — 2011-03-17T20:10:00Z

A celui qui a débarqué sur ce blog en recherchant « skipper homo recherche équipage », mais sans chercher plus loin, je confirme que c'est bien là que ça se passe :)
Enfin, pour être plus précis, le skipper homo qui recherche des équipiers se trouve là exactement (et le formulaire de contact aussi).
voilà, maintenant tu n'as plus d'excuses :)

- blog / pédétude, voiles

[blog] La fin d'un début

ydikoi — 2011-02-19T22:30:37Z

Pour clôturer une vraie quinzaine de merde, où tout ce qui pouvait aller de travers l'a fait, c'était le grand jour ce samedi, celui de la mise à l'eau. Finalement.
Pleins d'émotions, un peu de tremblote, c'est la dernière semaine du début d'un parcours initié il y a plus de deux ans, et qui ne fait que commencer.
Champagne !
(Et ça se passe par ici)

- blog / ydikoi, voiles

[blog] Un putain de cadeau

ydikoi — 2010-12-17T00:20:41Z

A peine sorti de la gare, je retrouve mon concessionnaire, décidemment portrait craché d'un des frères Baldwin. Nous entrons dans son -gros- 4x4 noir, direction l'usine. A vrai dire, même si j'avais déjà visité le chantier Alubat, et savais donc ce qu'est un « petit » chantier, je ne m'attendais pas à ça : quelques centaines de mètres carrés d'un seul tenant, chacun des ateliers étant symboliquement matérialisé par un rideau ou une ligne peinte au sol. Je suis surpris par le caractère artisanal et l'absence totale d'automatisation, probablement impossible à mettre en œuvre d'ailleurs.

Mon bateau est là ! à l'endroit sur sa coque, les entrailles à l'air, toutes cloisons montées, le bois fini d'être traité, enduit, peint. Je m'émeus de le voir là, si long, si large, si grand. Bientôt mien. Mon dieu. Je ne réalise pas encore très bien l'évolution fulgurante de ces six derniers mois, et déjà les six prochains m'effrayent, un peu.

Nous changeons d'atelier, c'est la préparation du pont. C'est le mien, celui de mon bateau qui est là, il fait encore plus énorme que l'impression donnée par la coque. Nous détaillons pendant quelques minutes l'action de l'ouvrier, qui semble si petit, puis passons à l'atelier suivant. Et ainsi de suite, jusqu'à visiter l'un des deux RM 1050 tout juste fini, qui attend sa livraison. Ma tête est plein d'étoiles en rentrant à l'intérieur, pendant que le commercial m'explique la mise en œuvre des quelques modifications que j'ai demandées. Je m'interroge in petto sur la place de l'ordinateur, et le radar, et la décoration que je pourrai mettre.

Moins de deux mois maintenant avant qu'il fasse ses premiers ronds dans l'eau. Que c'est long, que c'est loin. Que c'est proche.

Quel putain de cadeau de Noël je me fais !

[blog] L'aventure, sans l'aventure

ydikoi — 2010-11-22T00:41:00Z

Pendant longtemps, la seule idée de traverser les océans en solitaire me ramenait inexorablement à Bernard Moitessier et sa longue route. Littéralement parti du Vietnam avec sa bite et son couteau (et quand même, quelques kilos de riz), il savait tout juste où il allait, sans rien connaître des conditions de son voyage, ni de sa date d'arrivée. Seule certitude : ce ne serait pas particulièrement confortable, il serait en totale solitude, et il ne pouvait compter que sur lui même.

Près d'un demi-siècle plus tard, même si c'est toujours son histoire qui revient comme un réflexe chez beaucoup, la réalité n'est plus tout à fait la même.

Du bateau en bois, aux superbes lignes mais lourd et contraignant à entretenir, on est maintenant passé à des bateaux en matériaux composites, aluminium ; ou même, comme “112”, en contreplaqué et matériaux composites, qui allie résistance, légèreté et facilité d'entretien.
Autant l'intérieur des bateaux de l'époque était étroit et sombre, autant les voiliers modernes, et particulièrement “112”, sont larges et lumineux, avec des zones de vie particulièrement bien séparées. Il y a maintenant de l'électricité, un frigo, souvent de l'eau chaude, certains rajoutent même micro-onde et machine à laver !
Le confort aux manœuvres s'est également bien amélioré : le grément aurique, avec ses beaucoup trop nombreuses voiles, a maintenant totalement disparu au profit de la voile latine, plus simple à manœuvrer. Associé au winch, véritable démultiplicateur de force, ce type de grément permet aujourd'hui à la grande majorité de voiliers d'être menés en équipage réduit, voire très réduits.
Grâce à internet via le téléphone satellite, on peut facilement récupérer les prévisions météos à échéance de plusieurs jours, donnant la force et direction des vents, la hauteur et direction de la houle, l'ensoleillement, …
Les outils d'aide à la navigation se sont développés et largement imposés : le radar utilisé en alarme d'approche à terre ; le détecteur de radar, qui signale les petits bateaux ; l'AIS, système dérivé de l'aéronautique, imposé aux seuls cargos aujourd'hui, qui envoie et réceptionne les informations de cap et vitesse des bateaux, détecte et préviens des risques de collision ; les pilotes automatiques, chargés de tenir le cap pendant que l'équipage vaque à d'autres occupations ; tout ceci n'a plus rien à voir, évidemment, avec les rares aides à la navigation dont pouvait même bénéficier un Tabarly.
Enfin, en cas de naufrage, là où Moitessier ou même les grands navigateurs des années 60 à 80 étaient abandonnés à eux même, tout navigateur dispose maintenant de balise satellite alertant le CROSS français, qui coordonne ensuite les opérations de sauvetage ; d'un téléphone satellite, au coût largement abordable, permettant de consulter à distance un médecin ou demander une aide précise ; radeaux de sauvetage équipés des dernières techniques de survie ; systèmes de sécurité en cas d'homme à la mer ; …

Si la prise de risque, comme toute activité, est encore bien réelle, elle est cependant aujourd'hui largement balisée et le risque lui même considérablement réduit. Le confort est aujourd'hui réel, les aides à la navigation rendent de telles traversées plus sereines, et en dernier recours, la certitude d'être secouru en pleine mer. Quant à la solitude en mer, la coupure du monde qui existait il y a encore peu de temps, qu'en dire aujourd'hui, à l'heure des balises de suivi de position, téléphone satellite, connexion internet ?

Quand je discute de mon périple futur, qu'on me demande avec qui, où, je crois souvent voir dans les yeux de mon interlocuteur un voile d'incompréhension, et défile dans son imagination toutes les images souvent effrayantes, nées de notre histoire maritime, de la méconnaissance de la mer, des exploits des grands navigateurs. Mais nous sommes au XXI^e siècle, et si l'aventure reste, elle a perdu beaucoup de sa difficulté et de son insécurité. C'est une aventure, encore, mais elle n'a plus rien à voir avec celle qui traine, le plus souvent, dans notre imaginaire.

[blog] Le retour aux choses sérieuses

ydikoi — 2010-11-16T00:59:03Z

Maintenant que les gamins ont fini de faire joujou (mon dieu, quel stress insoutenable samedi et dimanche !), l'attention de la populace peut se reporter - enfin - sur des sujets sérieux, dignes de nom : ~~l'espionnage de journalistes~~ ~~les conflits d'intérêt~~ … la construction de “112”.

C'est tout le problème de ces sujets centraux, il est impossible d'enquêter proprement, et je suis bien content de ne pas avoir d'ordinateur portable à me faire voler. C'est tout juste si quelques informations ont pu filtrer, donnant l'état d'avancement entre la photo (1) et la photo (2). Au moins les options sont maintenant à peu près définies, du moins celles qui concernent la production du bateau : il n'y en aura pas, ou presque (avais-je précisé avoir commandé le menu Maxi Best-of ?) : les hublots, les voiles, les trous, les protections, tout est dans les plans.

Heureusement d'ailleurs, j'aurais été bien en peine de les faire intégrer sinon, mon commercial utilisant les outils de communication comme au XX^e siècle (au moins) : je lui envoie mes questions par mail, je les lui renvoie au bout de 4 jours faute de réponse de sa part, je finis par l'appeler une semaine plus tard et tombe justement au moment où il était en train de me répondre, par mail, sisi (avouez que c'est ballot), pour me dire que “non”, “non ça n'est pas possible”, “ça n'est pas prévu” etc … Il ne va donc pas me falloir moins que les trois mois restant pour valider les équipements qu'il doit installer et qui, pour certains, ont malgré tout une certaine importance, comme la délicate question ~~de la couleur de la coque~~ du radeau de survie à embarquer.

Ah, la couleur, justement ! Il me reste encore trois semaines pour me décider. Elle ne doit pas être très foncée, pour ne pas attirer la chaleur sous les tropiques, et transformer l'intérieur du bateau en étuve. Exit donc le vert anglais dont je rêvais, ou le rouge bordeaux, presque aussi élégant. J'ai (ouf) évacué le vert cacadoi (sisi, il y a des coques de cette couleur), le vert pastel, le bleu délavé, mais, faut-il le préciser, je n'avais jamais envisagé ces couleurs. Je tourne en fait autour des trois mêmes couleurs :

- un jaune assez vif mais pas trop canari. Mais la teinte est délicate à trouver, et il existe déjà plusieurs voilers RM avec cette couleur ;

- le (très) classique gris clair (chez les RM) : assez classe, qui se marie bien avec la couleur de peinture anti-dérapante du pont, mais déjà vu. Beaucoup.

- le (très) classique (aussi) blanc avec liseré. Très peu vu sur les RM, mais c'est la couleur de toutes les autres coques - hors aluminium, s'entend.
Choix cornélien s'il en est. Autant dire que je n'ai pas encore beaucoup avancé sur ce sujet. Mais au moins ais-je déjà éliminé le rose fuchsia, parce que, oui, Pink était un des noms que j'envisageais pour “112”.

Et puis, le nom, tiens, ça faisait longtemps. Aujourd'hui ne restent en lice que deux :

another country (il tient la corde)
bël åmi

Maintenant vous pouvez voter, voilà deux sujets sérieux. Et puis, si vous votez bien, je vous parlerai - sans doute - de “pourquoi partir en mer n'est plus (trop) une aventure”. Et si vous votez très bien, je vous donnerai (sûrement) l'adresse du blog dédié à la voile, pour n'emmerder que ceux qui le veulent vraiment.