Archives septembre 2008

    27 septembre 2008

  • [blog] Le grand secret … plus si secret

    Bon, ça n’aura pas duré longtemps. Vous êtes méchants à découvrir trop vite, je dis. Vous auriez au moins pu faire semblant. Ouin.

    Après Mme Marge avec qui a tout de suite trouvé -mais je lui en avais parlé il y a quelques jours, c’est Marco qui a mis frida son doigt dessus.

    Bon il a balancé tellement de conneries (franchement, un jaccuzzi, pfffff), qu’il avait peu de chances de passer à côter, hein :p

    C’est donc bien d’un petit animal qu’il s’agit, en sevrage pour l’instant.

    J’aurais bien pensé à un escargot de bourgogne :’-)), facile à transporter & à ranger, pas chiant, facile à entretenir aussi, et pas cher - une feuille de salade tous les 15 jours.
    Et l’effroi de MamanDikoi aurait été compréhensible.

    Mais non. Un escargot, ça manque quand même un peu de présence au quotidien.

    Il a failli s’agir d’un petit bout de chien, taille mini pour être facilement transportable en moto. En plus c’est choux, un petit chien la langue au vent en moto. Ca humanise la plus teutonne des titines :)

    Mais bon, ensuite, il aurait fallu assumer l’image du "bonhomme à son chienchien", le côté so cliché, tous les jours pour le promener, et ça, c’était pas gagné d’avance.

    Sans compter que, prévoyant, j’avais demandé à CousinDikoi, il y a quelques temps, de me faire garder son ChienChien à lui pour un week-end -celui avec la casquette, là, à côté. Mais franchement, niveau contraintes - horaires surtout-, on ne fait pas pire.

    Exit donc le chienchien à sa mémé son pédé.

    J’ai donc préféré le chat, plus facile à gérer au quotidien et, idéal pour mon rythme, qu’on peut laisser 2/3 jours facilement chez soi sans problème.
    C’est un mâââle (bah … forcément) même s’il n’en aura plus les attributs rapidement. Noir, forcément aussi, ce sont les plus beaux (cherchez pas, ça se discute pas :p).
    Bref, une bestiole dans le sytle de la photo :o)

    LoDiKoi m’avait proposé comme idées de nom :

    • google
    • lechat
    • neo
    • nash

    Et je retiens Nabuccho dans les propositions de Marco.

    Faut trouver le bon nom, et choisir, maintenant

  • 26 septembre 2008

  • [blog] Nom de code

    Quand j’en ai parlé à MamanDikoi, elle s’est écriée "ah non, Ydikoi, tu ne peux pas faire ça, ça n’est juste pas pensable ! vraiment, tu ne peux pas !". J’ai rigolé, doucement, elle n’a plus son mot à dire.

    Cela dit … c’est pas tout ça, mais il va falloir trouver un nom de code pour le grand secret.

    Parce que je ne vais pas me balader pendant deux mois avec un nom de code pareil.

    Alors il faut que vous m’aidiez.

    Sisi.

    Allez, on se lâche :)

  • Vos commentaires

    • Le 26/09/08, Rouge-cerise En réponse à : pourquoi il faut obligatoirement un titre ?

      Ben moi, je trouve que "le grand secret", c’est déjà copyrighté par moi, hein... Pis c’est quoi, ce secret ? J’arrive pas à suivre, là...

    • Le 26/09/08, Ydikoi En réponse à : Nom de code

      ooups c’est vrai :/ raison de plus pour changer de nom :)
      je te rassure, tu dois pas être le seul à pas suivre, réponse dans 2 mois au pire

    • Le 27/09/08, Calimérofab En réponse à : Nom de code

      Pfff refaire un post là dessus, c’est juste pour nous narguer et ce n’est pas juste du tout :p

    25 septembre 2008

  • [blog] Un grand gâchis

    C’est donc fait, comme prévu : la commission européenne vient de recommander d’imposer l’allumage des feux dédiés sur tous les nouveaux véhicules à partir de 2011.

    Il n’aura servi à rien que nous recueillions plus de 180.000 signatures contre, que nous fassions plier le gouvernement de l’époque, première reculade qu’il ait eu à subir sous la pression de la rue, et que nous arrivions à sortir du pur-corporatisme pour faire accepter que les feux allumés le jour, dédiés ou non, étaient une telle modification dans la philosophie de la route que c’en était un danger pour les piétons, cyclistes, cyclo, et motards bien sûr.

    Il aura suffi qu’un égocentrique obtu et individualiste refuse de porter la demande d’un combat européen sur le sujet, avec les anglais et les italiens notamment qui étaient prêts à nous suivre ; et qu’il vote par procuration pour les feux dédiés, contre la décision qui avait -évidemment- été prise … une erreur, dit-il … pffff
    Il aura suffit qu’une assemblée générale apathique ne se mobilise pas sur ce sujet, accordant de facto un pardon incroyable.

    Voilà comment la Commission Européenne enterre en fanfare, et sous les applaudissements, le principe d’attention au plus faible sur la route.

    Excusez moi, je vais gerber.

  • 23 septembre 2008

  • [blog] Le grand secret

    Cela fait longtemps que je me posais la question, depuis que je vis seul d’ailleurs. Ces dernières semaines, à force d’en voir à droite et à gauche, j’ai fini par arrêter de fantasmer dessus, et envisager l’hypothèse de manière plus sérieuse.

    Et puis hier, se rappelant d’une conversation de ce week-end, CousinDikoi m’a appelé, finalement c’était peut être réalisable. Il m’a donné les coordonnées de son contact, rendez-vous a été pris autour du 20 novembre.

    Et comme mon lectorat, que j’aime et que j’adore - au moins - est rentré en rébellion - AHAH ! la fourbe ! -, je me dois de sévir afin de restaurer ce qui me reste encore d’autorité dans ce bas monde … 

    Alors je me venge. Bassement, jouissivement :

    Le grand secret ne sera pas dévoilé pour l’instant. Niark.

  • Vos commentaires

    • Le 24/09/08, Calimerofab En réponse à : Le grand secret

      C’est vraiment trop injuste !

    • Le 24/09/08, France En réponse à : Le grand secret

      Bou-ou-ou ! Là non plus, je comprends rien...

      Et tu dis que tu l’aimes, ton lectorat ?

      Pfffff !!!

    • Le 25/09/08, Marge En réponse à : Le grand secret

      Ça se mange ?

    • Le 25/09/08, Ydikoi En réponse à : Le grand secret

      Boaf … quand on voit tout ce qui se mange … je suppose que oui.

      Cela dit, je ne m’y risquerait pas. Non, vraiment pas

    • Le 26/09/08, Marco En réponse à : Le grand secret

      Moi, je pencherais pour une baignoire à bulles, genre jakuzi mais avec des bulles en alphabet latin, pas des idéogrammes, quoi !

      Donc, pour répondre en même temps au billet suivant, je propose "Bubulle", comme nom de code. Ça fait un peu poisson rouge, vu comme ça, mais "Opération Bubulle", là, je dois dire que ça en jette !

    • Le 26/09/08, Marco En réponse à : Le grand secret

      Tu vas changer de bécane, c’est ça ?

    • Le 26/09/08, Marco En réponse à : Le grand secret

      Ah, voilà ! Il est en cours de sevrage et c’est un chiot ou un chaton que tu vas dresser pour voyager dans la sacoche de réservoir de Titine.

      Pour un chien, je verrais bien "Rantanplan", c’est valorisant. Sinon tu peux essayer "Ouah-ouah", c’est commun mais ils répondent. D’ailleurs, les chiens répondent à n’importe quoi.

      Quant au chat, il faut un nom prestigieux, donc Pythagore, Héraclès, Aphrodite ou Nabuchodonosor, Bayroux (tant pis pour le prestige ;0), Ysolde, etc. C’est la classe, les chats.

      Sinon, j’ai pensé aussi à un escargot, vu que t’es bourguignon, mais je connais pas bien les coutumes pour ces bestioles. Désolé.

    19 septembre 2008

  • [blog] Comparo du Nolan N-103 avec le Shark Evoline & l’Airoh SV55

    Essai statique :

    Avis personnel sur l’esthétique
    Un peu plus massif que les autres (shoei syncrotec, airoh sv55s ou shark evoline), de face comme de côté. Cela dit, le Nolan a toujours été associé aux routières (avant que je ne passe le permis), donc un a-priori plutôt bon

    Mise en place et mentonnière
    Pas de remarque particulière sur l’enfilage. Mais il donne l’impression de laisser le bas de la tête beaucoup plus dégagée que les autres pré-cités ;
    Le mécanisme de passage en jet est le plus complexe de tous (2 ergots) mais on s’y fait vite, et les ergots tombent bien sous la main. Beaucoup plus facile à ouvrir que le shoei, où je continue tjrs un peu à chercher l’ergot (avec l’index), mais beaucoup moins facile que le airoh qui avec son seul ergot actionné par le pouce est le plus facile à trouver et manipuler.
    Le shark evoline est lui hors concours, puisqu’il faut d’abord déverouiller la mentionnière (système facile, semblable à l’airoh), puis le pousser tout en arrière.

    Passage de jet en intégral
    Le mécanisme du Airoh est super facile, et la mentionnière s’enclenche dès le premier coup, et sans forcer. Par contre les mécanismes d’accroche sont très bruyants.
    Le shoei est aussi facile, mais pèche à l’inverse par le silence de son mécanisme d’accroche : on ne sait pas si la mentionnière est bien fixée, et donc il faut vérifier. Moins pratique.
    Le Nolan est entre les deux : une pression de la main pour descendre la mentonnière, qui s’arrête ras du menton. Une deuxième pression légère l’enclenche facilement, et un clac sourd t’en assure. Il est moins bruyant que le Airoh, nettement.
    Le Shark Evoline encore hors concours, de loin : descendre l’écran, aller chercher loin derrière la mentionière (au bout de 2 moins d’utilisation, je dois la saisir à 2 mains pour la débloquer), ramener la mentionière puis l’enfoncer vers le visage … galère :)

    Visière interne
    L’ergot du Nolan est trop petit, surtout comparé à celui de l’airoh qui est bien perceptible avec de gros gants. Ils sont tous les 2 situés au même endroits, sous l’oreille gauche, mais l’airoh un peu plus loin sur la tête, ce qui est mieux (pas gêné par le mécanisme d’ouverture de la mentionière). Le mécanisme de l’Airoh est plus facile à manipuler aussi, parce que son ergot est plus gros.
    Pour l’airoh, il faut pousser l’ergot vers l’arrière pour descendre la visière, sur le nolan c’est l’inverse … question d’habitude sûrement. Le mécanisme de l’Airoh est bruyant, un trsè gros "schlak" alors qu’il est plus étouffé sur le nolan

    Hors concours : le shark, un bitoniot perdu sur le sommet du crâne, dur à trouver. Mais ensuite il se manipule facilement.

    Pour la visière en elle-même :
    Pas de souci avec l’airoh, pas de distorsion sur les côtés, et la teinte est agréable.
    Pour le nolan, la teinte es tplus verte (question d’habitude je pense), mais les côtés sont plus remontés, on est un peu moins bien protégé.
    Shark hors concours (oui j’ai une dent contre lui ;-) ) la visière ne descend pas assez bas donc il faut pencher la tête en bas pour être protégé …

    Confort des garnitures, de la jugulaire
    Sans conteste aucun, je place de très loin le shoei en première position et le nolan juste après. Un pas derrière, le shark et tout dernier l’airoh.
    Détail agaçant, avec le nolan, une fois sur trois, j’ai le haut de l’oreille qui se replie en mettant le casque, je suis obligé de m’y reprendre à 2 fois en faisant gaffe.
    Je n’ai testé le port de lunette qu’avec le shoei, absence de visière oblige.

    Jugulaire
    Le nolan, l’airoh et le shark utilisent le même système de jugulaire, très pratique pour être toujours bien serré. Le plus facile à manipuler est celui de l’airoh, où le levier pour la défaire est suffisamment long pour le saisir facilement (au contraire du nolan), et suffisamment éloigné de la coque du casque (au contraire du shark).
    Le nolan est pour moi derrière le airoh.

    Démontage/Remontage de l’écran
    Sur le nolan, hyper facile ! Quand on y a gouté, on est dégoûté par les autres systèmes. Nolan loin devant.

    Essai dynamique

    Bruit
    Nolan : une hor-reur !
    L’airoh est un casque bruyant, il est connu pour. Mais le Nolan, même moins bruyant, est bcp plus insupportable. La meilleure image que j’ai pu trouver est l’impression d’être à la fenêtre ouverte dans un train qui passe dans un tunnel. Un roulement sourd, qui couvre tous les bruits, de manière uniforme et continue. Seule l’intensité varie un peu avec la vitesse et le pare brise bas / haut.
    Avec l’airoh, au moins, on "sent" les variations, la rafale qui arrive. Au long cours, le shoei très très loin devant, suivi de l’airoh, et du nolan loin derrière (encore une fois, peut être pas sur la mesure brute, mais sur l’endurance)

    Angle de vision
    Pas de différence notable entre nolan shoei et airoh. Bon, dans tous les cas.

    Etanchéité, Remous aérodynamiques
    J’ai retrouvé avec le Nolan un problème que j’avais eu avec le shark evoline : quand il pleut, pare brise remonté sur la RT (donc peu d’air en direct sur la face avant du casque), une légère infiltration d’eau sur le haut de la visière, aux endroits où le joint s’arrête
    Indigne à notre époque, à ce niveau de prix.

    Buée/Aérations
    Pas eu de conditions à buée. Mais pour l’aération, je ne l’ai pas sentie sur le nolan (pare brise baissé), aussi peu que sur le shoei.
    Par contre l’Airoh c’est nettement sensible.

    Avis personnel
    Pour moi le Nolan était synonyme de voyage au long cours, de motard sérieux, un produit de qualité à un prix raisonnable.
    Je ne l’ai pas remis après l’essai (je t’avais dit que je le testerais sur plus de 2.000 bornes, je ne suis pas allé au delà des 1000 tellement le bruit est insupportable).
    Je sais que je ne suis pas prêt d’en acheter un ! Moins cher, plus bruyant mais supportable, il y a l’airoh. Plus cher, mais incroyablement plus confortable (mais sans visière), le shoei, voire le prochain schub … Nolan rejoint Shark dans les marques que je raye.

    Cela dit …
    Pour un urbain qui ne fait pas de trajets hors agglo, je pense que ça pourrait être une éventuelle affaire.
    Mais personnellement, je conseillerais - hors question sécurité - l’airoh, de loin.

    Conclusion
    Une grande désillusion … qu’est-ce que ça devait être avant qu’ils ne le retravaillent !!!

  • 18 septembre 2008

  • [blog] 1000 km avec le Shark Evoline

    Billet initialement publié … ailleurs … en mars 2008

    Depuis que je suis en deux-roues (plus de 10 ans maintenant …), je cherche ZE casque idéal :

    • intégral pour les longs trajets, relativement bien insonorisé
    • jet pour la ville (champ de vision) et les petites routes de campagne ("sentir" la route)

    Jusqu’ici, comme beaucoup de motards, j’utilisais un modulaire, roulant en position "ouverte" la plupart du temps.
    Non seulement cette position n’est pas homologuée (en clair : le casque ne protège rien en cas d’accident …), mais souvent, ces casques présentent une forte prise au vent, mentonnière relevée. Et c’est encore plus sensible dans le cas de casques lourds, et/ou à la mentonnière proéminente. Le pire, sur ce plan, restait le schubert concept, par ailleurs excellent.

    Alors quand Shark a annoncé la sortie de l’evoline, premier casque homologué intégral et modulaire, j’ai fait tilt. Et quand il est sorti deux ans plus tard (!!), je n’ai pas résisté - faut dire, c’était mon anniversaire :p

    Voila quelques semaines que je l’ai, utilisé autant en ville que route ou autoroute ; sous la pluie, le soleil, et même la neige ;-), et un petit billet s’impose, la raison est évidente …

    Passée la première surprise, liée à l’absence de mousse sur l’ensemble de la coque, le casque se révèle très confortable, rien à redire de ce côté là.

    En ville, rien à redire. Ouvert comme fermé, le casque offre un champ de vision que j’ai trouvé inégalé. Il bat de loin Shoei, Airoh, ou même Schubert.

    J’aime, quand je me faufile dans un embouteillage, ouvrir mon casque pour avoir les rétroviseurs dans mon champ de vision. L’evoline, mentonnière relevée, est un régal : la visière baissée (ce que ne permet pas un "simple" modulable), et donc protégé du vent voire de la pluie, on voit tout d’un seul coup d’œil. Magique. Nickel.

    Sur route ou autoroute, il se révèle plutôt silencieux derrière la bulle de la RT. Plus qu’un Airoh SV55, presque au même niveau qu’un Shoei j’ai l’impression.
    En position fermée, la largeur du champ de vision est très agréable sur route.

    J’imagine que par temps chaud, il sera confortable en position "ouverte", avec la visière baissée. Ce qui est sûr, c’est que malgré un poids respectable (1.9kg), la mentonnière déportée sur l’arrière du casque n’engendre aucune prise au vent, et qu’il est ainsi très agréable à porter.

    Mais ...

    Bah oui … il n’y aurait pas eu de billet s’il n’y avait eu un "mais", même deux ou trois "mais", des défauts plutôt inacceptables pour un casque à notre époque, et encore moins pour un casque à ce prix là …

    Le mécanisme de la visière : plus que faiblard

    Je commence par le plus facile : cela doit faire à peine un mois que je l’utilise, quotidiennement, et qu’à chaque trajet, je bascule - parfois plusieurs fois - du mode "intégral" au mode "modulaire", selon les conditions de la route. Sans compter les "simples" ouvertures de visière.

    Le mécanisme est déjà abîmé, il faut forcer pour ouvrir le premier cran, plutôt fortement, ce qui me fait penser qu’elle va bientôt devoir retourner en SAV …

    Le mécanisme de la visière : mal foutu

    Deux fois, j’ai roulé sous la pluie, sur route comme autoroute. Pas un crachin banal, non, une pluie installée, de force normale. Les deux fois, deux problèmes se sont posés.

    • la buée : mentonnière et visière abaissée, temps humide et plutôt froid dehors, le résultat est garanti, et immédiat : de la buée, généreuse, sur la plupart de la visière.
    • seule solution dans ce cas : entrouvrir la visière du casque. Mais le résultat n’est pas tellement mieux : la pluie s’engouffre dans le petit espace laissé par l’ouverture, sur le haut du casque, et vient se mettre sur l’interieur de la visière. Et comme il est impossible de faire circuler de l’air assez rapidement - sauf à ouvrir le casque entièrement - les gouttes restent, et brouillent la vision.

    Nul à chier, indigne d’un casque à 350€.

    Le joint de la visière : insuffisant

    Autre scénario testé : avant qu’il pleuve, on rabat mentonnière et visière, paf, comme ça, d’un geste devenu machinal. Sauf qu’il est tellement machinal qu’on appuie pas comme un bourrin sur la visière pour la "sceller" contre la mentonnière. Elle est fermée, mais pas scellée. Et non seulement la pluie s’infiltre, notamment en cas de coup de vent - vécu un jour de tempête -, mais il y a également un méchant courant d’air qui barre le milieu du front.

    Ecran teinté : mal foutu

    Ce n’est pas le premier casque avec un écran teinté intégré qui sort sur le marché, pas le premier non plus que je possède (auparavant : un schubert concept, et un airoh SV55.

    Pourtant, même la dessus, le Shark se plante : l’écran arrive environ 1cm trop haut, et, tête droite (comme sur les routières et gros trails, ce qui ne représente rien sur le marché …), le bas de l’écran arrive exactement au milieu des yeux, et coupe totalement la vision.

    Seule solution : incliner la tête de quelques degrés vers l’avant, et les cervicales morflent. Ou ne pas l’utiliser :S

    Conclusion

    Le concept est bon, novateur, certainement.
    Le prix est en rapport.
    Mais le produit ne suit pas, et souffre de défauts incompatibles avec son positionnement, son prix, et notre époque … ce qui fait un peu beaucoup.

    Attendez donc la troisième ou quatrième révision de ce casque par Shark, qui aura peut être résolu d’ici là les défauts rédhibitoires de ce casque …

  • Vos commentaires

    • Le 23/01/09 En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      J’ai acheté ce casque et je vais devoir en acheter un autre.
      Sous la pluie et de nuit, Il y a tellement de buée et d’eau à l’intérieur de la visière que je n’arrive même pas à lire mon compteur. Il est impossible de glisser le doit pour essuyer le champ de vision.
      Avec le temps il est de moins en moins étanche et la visière de plus en plus difficile à remonter en position intégrale et dans ce cas impossible à passer en jet.

      Casque à éviter absolument et c’est bien dommage.

    • Le 23/01/09, Ydikoi En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Merci pour l’info … tu roules en RT ? (je te pose la question, puisqu’il semblerait que les motards roulant en moto sans carénage / pare brise n’aient pas la même expérience)

    • Le 30/09/09, Boyscout En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Exactement le même constat pour moi.

      Son plus gros défaut est effectivement l’étanchéité.
      Je roule en XJ900 et la protection de la bulle est moins efficace que sur un RT donc, les effets sont légèrement différent.
      La ventilation de la mentonnière (avec sa petite grille) à tendance à pulvériser les gouttes de pluies en micro-goutelettes qui remontent sur l’intérieur de la visière, pile au centre, en suivant le flux d’air de ventilation.
      Pour l’eau qui s’accumule sur le dessus et qui coule à l’intérieur dès qu’on entrouvre celle-ci, aucune solution.

      Pour le problème de l’ouverture difficile, j’ai la solution.
      Il suffit de nettoyer régulièrement le mécanisme et de le graisser avec un peu de silicone.
      Le silicone en aérosol pour joints de portières de voiture est parfait pour cette utilisation.

      En bref, je dirai que c’est un casque formidable pour ceux qui ne roule que par beau temps.
      Utilisation problématique dès qu’il fait humide.

    • Le 13/11/09 En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      1°) Je roule depuis 10 ans sur une fazer 600 avec bulle rehaussée. Avec la moto, j’avais acheté un Shoei à 2000frs (eh oui, c’était encore les bons vieux francs.)
      Il y a un an (donc aprés plus de 8 ans avec mon vieux casque) je décide d’en acheter un nouveau.
      Oh le beau SHARK, en plus il fait jet... Super, j’achète : 350€... Pas trop cher pour un intégral (transformable qui plus est).

      2) Le casque SHARK Evoline (du même gris que ma moto) est un peu lourd et fait une grosse tête, mais il me satisfait pendant l’été : petite visiére fumée escamotable, sympa quand on roule face au soleil et qu’on a oublié les lunettes. C’est aussi assez agréable de pouvoir rouler en "jet" quand on arrive en ville par grosse chaleur.
      Ca c’est pour le positif.
      Mais, l’été finit par laisser place à l’hiver (même à Perpignan) et je roule tous les jours, même sous la pluie ;-)). Là, j’ai tout de suite eu des problèmes d’infiltration d’eau : brumisation permanente de goutelettes dès la moindre petite pluie.
      Le SAV Shark contacté me fait une "fleur" et me le reprends pour changer des joints qui devraient régler ce problème... "Ne le dites pas autour de vous, mais nous vous prenons comme essayeur pilote et remplaçons les joints de visière gratuitement" (merci d’assurer un minimum de sav pendant la garantie...)
      Bref joints changés, il y a un léger mieux en ce qui concerne l’étanchéité (ce n’est pas encore ça mais je n’ai plus de projections de pluie dans les yeux.) Par contre, l’eau pénètre toujours et il faudrait un essuie glace d’intérieur pour y voir correctement.

      Autre problème qui, vu la région où je roule, ne se pose vraiment qu’en plein hiver : Fort courant d’air dans les yeux et sur le front (espace trop important entre le bas de la visière (mentonnière) et le menton : pas de bavette adaptable.

      Le pire et là c’est vraiment une honte, le BRUIT... Avec mon Shoei, je faisais souvent des aller-retour Paris-Perpignan et n’ai jamais eu ce genre d’ennui : Je me suis fait une petite virée Perpignan-Montpellier (+ - 140 km) et à l’arrivée j’étais complètement sourd... Vraiment insupportable. Il faut absolument prévoir des bouchons d’oreille si on veut rouler à vitesse soutenue (- de 200 km/h quand même) sur plus de 10 km.

      En bref : n’achetez surtout pas ce casque pour avoir un bon casque polyvalent...
      Pour un jet, il est beaucoup trop lourd...
      Pour un intégral, il prend l’eau et rend sourd !...

    • Le 22/12/09, Thomas En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Tout à fait d’accord avec ce billet.
      Pour ma part, l’Evoline vient de passer 1 mois et demi au SAV pour les problèmes d’étanchéité et de visière qui raille le logo au dessus.

      Une fois entre mes mains, mécanisme et joins changé je l’utilise une journée et pof, le mécannisme se coince. Impossible d’ouvrir la mentonnière. Dois-je parler des entrées d’air, visière fermée qui me font fortement douter de l’étanchéité. Retour au SAV probablement pour autant de temps.

      Une honte / escroquerie !

    • Le 23/12/09, JFi En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Bonsoir,
      J’adhère à 100%. Moi je suis en scooter 125 à Paris tous les jours. Au bout d’un mois, visière impossible à relever et le joint rayait la visière. Sav pendant ... 3 mois. Retour du casque début octobre ( 2009 ).
      Dès qu’il pleut, je dois m’arrêter pour cause de buée !! Exact pour le froid au menton. Une voiture est passée à fond dans une flaque un jour de déluge, le casque s’est rempli par le bas. Arrêt d’urgence. Quand on entrouvre la visière ( buée ), de l’eau par en haut et par en bas.
      Ceci dit il y a trois jours par -5°, je devais rouler en jet pour y voir !!!!!! alors on n’est plus à un courant d’air près, j’avais le menton plein de neige et les yeux brûlés !
      La verticalité de la visière rend le jet génial mais du coup, on ne peut pas du tout enlever la buée même au feu rouge.
      Je suis furax, je n’ai jamais vécu ça.
      Visière soleil un peu courte oui et glissière trop petite à attraper ; il est gros ( pas grave en soi car il est bien équilibré ) mais du coup on doit lever carrément le bras.

      Idem pour l’accroche en haut de visière : on met la main devant les yeux et on monte au ciel. Beaucoup trop long et dangereux sur le périph ! Pourtant indispensable pour passer en jet d’urgence anti buée !
      Système scala rider douloureux aux oreilles, j’ai du évider la mousse ...
      Je le trouve moi aussi bruyant et pourtant avec mon 125, je plafonne à 99 km. J’ai un petit saute vent et c’est pas un roadster. Le tour de cou ne suffit pas pour être étanche et si il pleut ou fait froid ... revenir plus haut.

      Il serait génial, c’est dommage. Je vais revenir à mon vieux casque et garderai celui là pour les beaux jours. Pas envie de mourir. Comme il fait toujours beau à Paris, j’ai perdu 300€ sur les 350 plus la mousse et 3 mois de garantie. Je reviendrai en version 12 sauf si la concurrence arrive à la double homologation elle aussi. Je suis très très déçu car seul le verglas qui me couche me fait lâcher mon guidon : je roule tous les jours.
      Qu’ils prêtent leur V2 aux arnaqués de la V1 et on reviendra poster.

    • Le 23/12/09, Ydikoi En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Ne reste plus qu’à espérer (pour les suivants) que la v2 est de meilleure qualité …

    • Le 19/01/10, LAURENTSUB En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      EH BEN JE VIENS DE DECOUVRIR CE SITE ET JE VOIS QUE VOUS NE FAITES PAS D ELOGES DE CE CASQUE MOI COMME UN BLAIREAU JE VIENS D EN COMMANDER UN SUR INTERNET
      JE ROULE TOUTE L ANNEE ET J AI DES PROBLEMES DE BUEE AVEC MON SGA APPAREMENT CA VA PAS S ARRANGER AVEC LE SHARK

    • Le 19/01/10, Ydikoi En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Vous allez recevoir la version 2 du casque, normalement améliorée par rapport à cet essai …en tout cas il serait intéressant de donner ici un petit retour d’expérience ;-)

    • Le 30/01/10, youpiyoupiya En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      je confirme et reconfirme ! le plus genant cest le flux dair dans les yeux et le bruit, vmt genant au dela de 140km/h. En ce qui concerne la visiere, je conseille de vraiment forcer comme un boeuf pour lenclencher a fond dans le joint : jai oublie de le faire une fois, et sur autoroute allemande (heureusement jetait raisonnablement a 180km/h ce jour la) elle sest subitement entrouverte de 1cm !! jai eu comme reflex de baisser la tete, bonne idee ca la empecher de souvrir entierement voir de sarracher. Une bonne bouffee dair quand meme....merci shark...

    • Le 31/01/10, Jean chris En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Moi,pas de pb d’étancheïté mais je roule peu sous la pluie.Pas de pb de buée non plus, ni pour passer de jet à intégral et inversement. Moi mon pb c’est la visière. Parfois impossible à remonter à tel point qu’il m’est arrivé en roulant qu’elle se détache carrément d’un côté. Ce pb est arrivé quelques temps après avoir essuyé une grosse pluie... il y a certainement une cause à effet. Je n’ai pas démonté pour ne pas perdre la garantie, mais j’imagine que le mécanisme rouille !!!je suis allé chez le vendeur (motoland calais ) . Ils m’ont dit : pas de langue de bois, on connait le problème, shark a revu son système de visière, on le commande et on vous remplace le système.
      Sympa. A tous ceux qui ont un problème, n’oubliez pas que pour 350 euros est garanti 5 ans.....

    • Le 04/02/10, JFi En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Bonjour,
      Un copain vient de me parler de la V2 qui se serait enrichie des avatars des "testeurs" de la V1 ...

      Tester le V2, je veux bien mais je n’ai pas 350€ / an à mettre dans un casque ... je trouve que shark aurait pu nous fournir un coupon de réduction à valoir sur le V2, surtout quand un casque disparaît 3 mois en sav !
      En plus, je ne vois pas trop les différences.

      Par beau temps, je ne le lâche pour rien au monde ( bien que visière teintée un peu courte ), mais il arrive parfois qu’il pleuve sur Paris.
      Si je n’avais pas un module intercom fixé, c’est sûr je prendrais l’ancien quand il fait froid ou qu’il pleut.

      Je vois que le V2 a gardé le moignon d’accroche sur le haut du casque. Je persiste à dire que cette manoeuvre qui doit être la plus rapide et discrète possible, démarre par la main devant la visière pour finir par le bras ! Sous la pluie, pour échapper à la buée, on le cherche, on glisse dessus ( très petit et profilé ), puis on y arrive mais en se masquant la vue. Sur le périph, une seconde peut suffire au pire.
      Si je venais à acheter le V2, je tenterai d’abord de fixer une accroche en bas de visière sur mon V1 en test.
      Mais j’attendrai de voir ce qui change vraiment.

    • Le 16/02/10 En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Moi je l’ai depuis 2 ans et son gros, énorme défaut,c’est le bruit en position fermé. derrière la bulle de la RT en position haute çà va, sinon infernal. Heureusement que dès que le printemps arrive je l’utilise en position jet. Mais bon en cas d’averse il est si vite transformé en intégral, et puis j’ai une RT, alors il me convient.

    • Le 02/03/10, Lionel En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Bonjour,
      je l’ai depuis un peu moins d’un an. Jolie design, pratique avec la double homologation, très agréable cet été ou j’ai fais un petit voyage Colmar, Mont de Marsan puis Rennes avec ma sprint 955 st. Bruyant quand même, mais bon avec les bouchons ça passe.

      Arrive Septembre, reprise du boulot sur Rennes avec trajets quotidiens. Et la c’est le drame : étanchéité pourrie avec pluie dehors ET DEDANS !!!, visière impossible à ouvrir à une main et qui se déboite si on force un peu et le comble, par temps froid, arrêt obligatoire sur le trajet pour gratter le givre qui s’était formé A L ’INTÉRIEURE DE LA VISIÈRE !!!!!
      C’est donc un casque de merde à ne pas conseiller.

      Chat échaudé craignant l’eau froide, c’était un premier achat chez SHARK, et ce sera le DERNIER !!!

    • Le 05/03/10, Didier En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Ici un Belgique j’ai pris contact avec SAV Shark et vous pouvez le upgrader en V2 gratuitement.

      Plus grande visière pare soleil, kit anti pluie etc...

      Je rentre le miens le 15/03 et le technicien shark vient au magasin sur site afin de faire les upgrades

    • Le 13/05/10, andre En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      le 13 mai
      bonjour j’ai acheté ce super casque il y a un mois , il etait en promo à 300 e et
      le vendeur m’en a dit beaucoup de bien ( tres peu de bruit et tres facile d’utilisation , moi qui porte des lunettes !) maintenant je comprend tous vos courriers car j’ai les mèmes problèmes .
      je comprend mieux la promo
      drole le vendeur ,contre le bruit ma conseiller de mètre des boules Quies

      bon vent à tous

    • Le 03/08/10, DUNEAU En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Bonjour a tous,
      Moi j’utilise ce casque tous les jours, séduit par le principe je suis très decu par une utilisation quotidienne. Problemes de bruits, et surtout cette putain de visiere ACHAT A DECONSEILLER FORTEMENT

    • Le 20/08/10, pascal Baudy En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Eh bien moi aussi je suis de ceux qui ont acheté la version une !!! j’avais été séduit par le coté version intégrale ou jet selon l’allure où l’on roule.
      Casque déjà vu en SAV car l’écran rayait la calotte du casque (envoie d ’un casque neuf)
      et là, il est de nouveau chez Moto -Expert pour un retour au SAV la visière étant devenue très dure a manoeuvrer.( grosse frayeur sur la rocade en doublant un semi remorque ,en essayant de relever la visière qui était devenue opaque en raison des projections) C’est incroyable que l’on puisse mettre sur le marché un casque (équipement de sécurité) sans l’avoir éprouvé c’est soit du foutage de gueule ou de l’inconscience ?? ou de l’arrogance ?? en tout cas indigne d ’un frabricant de casque.
      Quand au bruit mème mon jet Nolan en fait moins alors je roule avec des tampons dans les oreilles.
      j’espère que les casque destinés à Randy sont un peu mieux éprouvés !!!

    • Le 09/10/11, jean marc En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      J’avais acheté ce casque le pensant génial et répondant à mes besoins. J’ai été très vite déçu : problèmes d’étanchéité, rayures sur la visière et le casque (dues au système d’ouverture). J’en suis donc à ma deuxième visière et je dois malheureusement constaté qu’elle se casse très facilement. C’est la première fois que je rencontre ce type de problèmes avec un casque. Je suis motard depuis plus de 20 ans......

    • Le 17/12/11, Mikle83 En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      J’ai été le premier dans le Var a avoir un GPA Aviator changé 3 fois en SAV, j’ai eu un des premiers SHARK EVOLINE 1 et je dois dire qu’on ne s’ennuie pas avec, visière coincée, bruyante a 90KM/H, mentonnière coincée en ar et ne se verouillant pas sur l’avant, la jeune vendeuse SPEEDWAY Toulon m’a même expliquée qu’il fallait rouler visiére fermée pour éviter les bruits !
      Retour en SAV rapide, 1 mois, un léger mieux

      Aujourd’hui je suis tombé, il a fait son job de casque, il est mort et moi en vie !
      Merci Shark made in France
      Et pour changer de casque bah faut acheter lequel !
      Me reste mon vieux Cromwell, plus aux normes...

    • Le 02/10/12, Claude En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Ce casque a plein de défauts mais il est rudement résistant, après je pense qu’ils ont voulu mettre de trucs en oubliant que a base c’est la sécurité... mais bon ca reste un bon casque quand même
      Claude

    • Le 24/09/14, speeder2a En réponse à : 1000 km avec le Shark Evoline

      Bonjour.
      Pour moi, la visière de mon Evoline 2 était tellement dure à manipuler qu’une attache a cassé hier.
      Au bout de quelque temps il faudrait changer les plaquettes de chaque côté du casque car le mécanisme durci avec le temps.
      J’ai trouvé la solution : Modifier le système interne de ces plaquettes en ponçant légèrement la pièce en plastique incurvée qui retient la visière en position basse.
       ;-)

    16 septembre 2008

  • [blog] [blog] ça bouge … un dernier pour la route

    Pour simplifier un peu les abonnements aux flux, je vous mets à disposition :

    • un flux RSS général, qui reprend :
    • le flux du blog
      (la contrainte étant que ce n’est plus l’ensemble du billet qui est diffusé, mais seul un résumé)
    • le flux des photos postées sur flickr
    • le flux des pages liées

    Et, bien sûr, si le flux général ne vous intéresse pas, vous pouvez garder les flux existants :

  • Vos commentaires

    • Le 16/09/08, Marge En réponse à : [blog] ça bouge … un dernier pour la route

      Waouh ! De mieux en mieux : la panoplie complète pour les fainéants comme moi !

      Euh... sans vouloir abuser... un seul flux qui regrouperait le flux général + celui des commentaires, ce serait possible ?

    • Le 16/09/08, France En réponse à : [blog] ça bouge … un dernier pour la route

      C’est quoi un flux ?

      Nan, n’essaye pas de m’expliquer... laisse... tant pis...

      Cause perdue...

    • Le 16/09/08, antondangermany@outlook.com En réponse à : [blog] ça bouge … un dernier pour la route

      @ Marge : nan mais … tu crois quand même pas que je vais te rendre feignasse à ce point là, quand même ? :)
      plus sérieusement, je ne vois pas comment faire, hors solution technique que je désapprouve :p

      @ France : NAN pas cause perdue !! tu es une des rares à lire le site tel qu’il est, avec son graphisme et tout et tout … je t’expliquerai jamais les flux, ni ceux là, ni les autres (on est pas compétents sur les mêmes sujets), rien que pour ça : que tu continues à voir mes petits poissions rouges :D

    • Le 21/09/08, Marge En réponse à : Halte à la rétention d’information : aujourd’hui, France sait tout du RSS !

      Avant l’invention du RSS, pour déguster la prose du jour de Ydikoi, tu devais venir visiter son blog tous les jours... pour découvrir parfois que les poissons rouges y étaient toujours aussi jolis, mais qu’il n’avait toujours rien écrit de nouveau depuis une semaine, voire plus. Frustrant ! Surtout si tu devais répéter cette manip’ pour tous les blogs ou sites dont tu aimes suivre l’activité.

      T’abonner à un flux RSS te permet d’être automatiquement avertie des mises à jour. Techniquement, ça marche sur le même principe que l’affichage des actualités régionales qui s’intègrent automatiquement sur la page d’accueil du site de la FFMC.

      Comment s’abonner ?

      1/ Tu repères si le site propose un flux RSS, par l’icône (souvent bleue ou orange) qui s’affiche à droite dans la barre d’adresse : "RSS" ou en forme de carré contenant un point et 2 parenthèses. Parfois, tu trouveras aussi l’indication sur la page d’accueil.

      2/ En cliquant sur cette icône, tu accèdes au flux RSS, c’est-à-dire à la liste des dernières nouveautés du site.

      3/ Si ton navigateur gère les abonnements RSS, il te suffit d’enregistrer cette page dans tes favoris. Sinon, tu peux télécharger un lecteur (quelques exemples ici).

      Voilà, tu seras maintenant avertie de chaque mise à jour. Tu peux comme ça t’abonner au blog Ydikoi, mais aussi à Ze blog de Guillaume ou Chez Marco.

      Pour ne rien te cacher, sache qu’il te détesterons alors autant que moi, puisque tu leur fera perdre un visiteur dans leurs statistiques de visites. C’est pourquoi, il serait sympa de venir quand même voir de temps en temps si les poissons rouges sont toujours aussi jolis...

    • Le 23/09/08, Marco En réponse à : [blog] ça bouge … un dernier pour la route

      C’est marrant, j’ai un coup de pompe, là !

      Non, Marge, pas la tête !

    • Le 24/09/08, France En réponse à : [blog] ça bouge … un dernier pour la route

      Merci Marge. J’ai rien capté mais merci. ;o))
      Et c’est quoi cette histoire de poissons ? Vous parlez en code exprès pour l’embêter, c’est ça ? Méchants...

  • [blog] [blog] ça bouge

    Petit aménagement au squelette tout juste diffusé :

    • retour du flux des dernières photos postées sur flickr, dans un onglet "Yvoikoi ?"
    • les "ydisentquoi ?", pourtant bien pratiques pour passer les jours sans billet ;-), changent de format. Les pages ciblées sont maintenant postées sur del.i.cious, et reprises dans l’onglet "Ylanotékoi ?". Il y en aura plus, du coup, vu la facilité de partage.

    Ces deux pages ont également leur flux RSS, pour ceux qui préfèrent :

    P.-S.

    et pour ceux qui laissent rarement des commentaires, l’occasion de le faire ? ;-)

  • 15 septembre 2008

  • [photo] Pas d’Bol

    Bol d’Or ce week-end, et 25 ans de la Mutuelle.
    Des images valent mieux qu’un long discours.

    Y’en a qui n’ont pas eu de bol, ce week-end

  • Vos commentaires

    • Le 15/09/08, France En réponse à : Pas d’Bol

      Tes photos sont très belles. Tu as l’oeil, c’est sur.
      Merci.

    12 septembre 2008

  • [blog] Glandes lacrymales

    Je ne mets que rarement des commentaires sur les autres blogs.
    Il faut pour celà que je connaisse l’auteur, ou alors que le sujet du billet me soit particulièrement familier pour que j’aie l’impression d’apporter quelque chose.
    Autant dire, jamais. Ou presque.

    Et une fois de temps en temps, rarement, j’ai envie d’ajouter un mot, d’encouragement, d’affection, de réconfort, de compassion.

    Ce soir, j’aurais voulu lui laisser un silence, un signe de réconfort, d’affection virtuelle, d’attention.
    Il a choisi, sur ce carnet très intime, de ne pas accepter les commentaires, ce qui se comprend vu le niveau de certains, sur son blog officiel.

    Alors ce sera ici, même s’il ne le lis pas. Communion tout à fait virtuelle.

|

blog | photo | web | Suivre la vie du site RSS 2.0 | made with SPIP depuis 2003